增程式SUV有多卷? 看完这款21.99万起的岚图FREE+就懂了

30万以内选择一台中大型SUV，大家都希望买到既智能又舒适、配置还拉满的“全能选手”。我最近也刚好在看车，对比了不少热门新能源SUV，说实话，增程式电动这个赛道越来越卷，想要在智驾、底盘和舒适性上都不妥协，并不是那么容易。直到岚图FREE+上市后，我才发现它确实有点东西——尤其是搭载华为乾崑ADS 4智驾系统，以及全铝底盘和高水准座舱体验，再加上21.99-27.99万元的定价，直接让这款车成为同级别“水准线”一般的存在。今天我就拿2025款FREE+ 四驱乾崑版为例，来聊聊它到底值不值得入手，希望对打算购车的朋友们有所帮助。

作为一款中大型SUV，岚图FREE+尺寸表现相当大气，长宽高分别是4915×1960×1660毫米，轴距达到2960毫米，这样的车身规格在日常驾驶和乘坐体验中明显带来了宽敞感。官方还说车内拥有4.8平方米的使用空间，得房率达到81.5%，这一点我在车内实测时确实感觉到了，尤其是头部空间和腿部空间都挺充裕的，大人坐进去完全不会觉得局促，家里人坐后排也能轻松伸展，不管是短途出行还是长途旅行，都会比较舒适。

外观方面，这次新车采用了“城市光影美学”的设计语言，设计灵感来自于飞机舷窗外看到的星光与城市灯火交织的景象，这个设定在细节上体现得比较巧妙。车身线条流畅且具有层次感，特别是侧面设计由之前大角度后倾的悬浮式D柱变成了三角形结构，视觉上更显动感和力量感，整车看上去精神不少。尾部保留了贯穿尾灯组的设计，但细节进行了简化和调整，让车尾看起来更加简洁大方，夜间点亮时辨识度也不错。这种设计思路符合现代消费者追求简洁、个性的审美，整体辨识度较高，让人很容易记住这台车。

内饰空间给我留下了不错的印象。新车用的是“浮光岛屿”的视觉风格，营造了一种轻盈且沉浸的氛围。15.6英寸的大中控屏格外显眼，屏幕分辨率高，触控反应灵敏，操作逻辑清晰，上手很快。搭载的鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统算是这款车的核心亮点之一，它支持五屏联动，信息分布合理，主驾驶区和副驾驶区的屏幕内容可以灵活切换，能满足不同乘员的需求。平时用它看导航、听音乐或者调节空调，都很方便，不用担心操作复杂或者分散注意力。

车内座椅方面做得很用心。新款配备了云朵座椅2.0，舒适度和包裹性兼备。前排座椅支持8层舒适设计，乘坐时能感受到细致的承托，尤其是女王副驾座椅能163度大幅度躺平，搭配柔软的靠垫，长途乘坐时能很好地放松身体，适合喜欢休息的乘客。后排座椅采用7层舒适设计，虽然是多乘员车型，但异形座椅设计让坐姿更符合人体工程，乘坐体验更舒适。后排还带了一个7升容量的双侧开门冷暖箱，这个功能我觉得挺实用，夏天放饮料冷藏，冬天还能保温，温控范围从-6℃到50℃，能够满足多种需求，尤其适合家庭或者长途旅行时使用。

从用料和工艺来看，车内大多数触摸区域采用软质材料包覆，手感细腻，缝线工整，整体做工给人一种用心和高档的感觉。中控台和门板上的装饰也比较协调，配色适中，不会让人觉得花哨或者单调。氛围灯设计很有层次感，夜晚开启后营造出一种温馨而不刺眼的氛围，提升了整体的乘坐体验。

智能驾驶辅助系统是这款车的另一大看点。它搭载了华为乾崑ADS 4.0系统，硬件上配备了29个传感器，包括激光雷达和视觉传感器的融合方案，这样的配置在同级别中属于较高水准。实际体验时，系统对周围环境的感知十分精准，尤其是车辆周边的障碍物识别和安全冗余设计让我觉得更安心。开启驾驶辅助功能后，两侧后视镜和车尾LOGO会点亮蓝色小灯，提醒周围车辆注意，这种设计细节体现了对安全性的重视。辅助系统不仅支持自适应巡航和车道保持，还能实现更复杂的交通环境感知，减轻了驾驶负担，尤其在高速和拥堵路况中效果明显。

在不同的使用场景方面，车辆提供了小憩、洗车、离车不下电和露营四大情景模式。每种模式都会自动调整座舱内的环境参数，比较贴合日常生活需求。像小憩模式能使车内灯光和空调达到放松状态，适合短暂休息；露营模式则调整车内环境更适合长时间停留，增加舒适度。我觉得这些功能让车辆不仅仅是代步工具，更像是一个移动的生活空间。

颜色方面，这次提供了琥珀棕、深海蓝和极光紫三种新色，色彩都比较独特且质感不错。我个人比较喜欢深海蓝，低调又带点神秘感，开出去既耐看又不浮夸。车身漆面细腻，光线折射时层次感明显，提升了整体颜值。

体验完岚图FREE+的动力系统后，感觉整车在动力输出和驾驶感受上表现得相当协调，尤其是增程系统带来的平顺和续航上的优势让我印象深刻。新车继续采用1.5T增程器搭配电动机的组合，发动机最大功率95千瓦，电动机最大功率215千瓦，这种配置给了车辆不错的动力储备，满足日常驾驶甚至偶尔的激烈驾驶都不成问题。

实际开起来的时候，动力响应很自然，电动机在起步和加速时表现得非常果断，踩下油门踏板，车辆迅速获得推背感，没有那种延迟或者顿挫的感觉。尤其是起步阶段，电动机的扭矩输出非常线性且强劲，给人一种顺畅而自信的感觉，市区内行驶轻松应对各种路况，红绿灯起步或者超车时动力储备充足。增程器的介入相当聪明，它主要负责为电池组充电，确保车辆续航稳定，同时在动力输出上起到辅助作用。发动机启动时的声音控制得比较好，没有明显的噪音干扰，感受到厂家的调校做得比较细致，提升了驾乘的舒适度。

这套动力系统的另一个亮点是搭载了EDC魔毯悬架系统，带来了不一样的驾驶体验。车辆提供了5种驾驶模式可选，包括经济、舒适、运动、雪地和个性化模式，每种模式下悬架的软硬和动力响应都有不同的调整，满足了不同驾驶需求。比如说，在舒适模式下，悬架的过滤效果很好，能有效吸收路面小坑洼带来的震动，乘坐感受非常柔和，特别适合日常通勤和长时间驾驶。而切换到运动模式时，悬架变得更紧致，车身支撑明显增强，转弯时侧倾控制得更好，整体驾控感提升不少，开起来更有信心和乐趣。雪地模式则对驱动系统和悬架进行了针对性的优化，提升了车辆在低附着力路面的稳定性，增强了安全性和通过性。

驾驶感受上，得益于215千瓦电机强大的动力输出，即使是满载情况下，车辆依然能保持良好的加速性能。高速超车时，油门响应迅速，动力输出连贯，推背感适中，不会觉得乏力。车辆的四驱系统配合电动机的调控，提供了稳定的抓地力，尤其在湿滑或坡道起步时，防滑控制表现得很到位，减少了轮胎打滑的风险，提升了驾驶的安全感。

方向盘手感适中，转向精准，配合车辆较大的车身尺寸，在市区转向半径控制得不错，停车和掉头也比较方便。整个驾驶过程中，车辆底盘的稳定性和悬架的调节让我感觉很踏实，长时间驾驶后也不会觉得疲劳，这点对于家用SUV来说尤为重要。车辆的减震性能很好，不论是高速经过高速路面接缝，还是城市里的坑洼路段，都能有效过滤冲击，保证乘坐的舒适度。

在我个人的驾驶体验中，这台车给我的整体感觉是稳重而灵活，既能满足日常的轻松驾驶，也能应对稍微激烈的驾驶需求。动力系统的调校比较成熟，不会让人觉得生硬或者迟缓，反而有种顺畅且连贯的感觉。尤其喜欢它的悬架表现，能很好的兼顾舒适和操控，是我比较看重的方面。加上智能预判路况的辅助，驾驶起来更轻松且安心，这些细节设计体现了厂家对驾驶体验的用心。

总的来说，如果你在找一款动力扎实、驾驶舒适且续航无忧的中大型SUV，岚图FREE+这套动力底盘组合是很值得考虑的。它不只是满足基本的动力需求，还在舒适性和智能化方面做了不少优化，让驾驶变得更简单、更愉快。无论是日常通勤还是周末自驾游，这辆车的动力表现都能让人放心，驾驶起来的信心和舒适度也会让你更喜欢它。