增程车主集体破防: 省油省钱全翻车, 纯电才是真香!

充电站里，理想L9车主老张盯着隔壁比亚迪海豹15分钟充满电扬长而去，自己却卡在龟速充电桩前苦笑：“当初怕续航焦虑选增程，现在天天焦虑充电时间！” 像他这样后悔没买纯电的增程车主，正以惊人速度增长——技术妥协的代价，远比想象中残酷。

续航虚标：200公里变100公里的魔术

车企宣称的“200公里纯电续航”，在北方冬天直接腰斩成110公里。黑龙江车主实测：开暖风后续航缩水40%，通勤50公里要两天一充，被迫加装柴油取暖器“续命”。更讽刺的是，增程车电池衰减速度是纯电车的2.28倍：理想ONE开10万公里后健康度暴跌至75.6%，而特斯拉Model 3同期仍有89.3%！

亏电如开拖拉机：豪车秒变“震动棒”

“电量低于20%，加速比轩逸还肉！”上海深蓝车主李女士吐槽。一旦增程器强行介入，发动机嘶吼声直逼45分贝，动力断崖式下跌，零百加速从6秒跌到9秒——花30万买电车，用起来却是油车体验。北京王哥更扎心：“接客户时突然发动机轰鸣，对方问我是不是开柴油车来的…”

双重保养刺客：每年多掏40%冤枉钱

“省油？三年算账倒贴2万！”深圳问界M5车主晒出账单：每年保养三电系统（800元）＋增程器（600元），比燃油车贵40%。二手市场更残酷：三年车龄增程车残值率比纯电车低12%，车贩子听到“增程”直接压价3万：“换电池6万起，谁敢收？”

充电地狱：50kW龟速 vs 800V闪电战

当纯电车用800V高压快充15分钟补能450公里时，增程车还在50kW慢充时代挣扎。理想L9车主实测：200公里续航充45分钟，超时停车费单次70元。无家充用户沦为“充电难民”：“每周浪费5小时，比上班还累！”

后悔药根源：我们被“伪自由”骗了

当初选择增程车的逻辑看似完美：短途用电省钱，长途用油无忧。但现实是：

99%通勤为短途：日均50公里用户，纯电续航700公里绰绰有余；

1%长途成本翻倍：亏电油耗飙到8L/100km，每公里油费0.78元超燃油车；

心理折磨升级：用油时疯狂计算“本可充电省50元”，用电时焦虑“不如直接买纯电”。

清华教授直言：“增程是政策套利催生的畸形产物。”当北京取消绿牌、海南将其踢出新能源目录，技术骑墙派终将被时代清算。

续航焦虑的本质，是车企为掩盖技术短板制造的伪命题。当充电站比加油站密集、超充5分钟跑200公里时，增程车“油电双修”的皇帝新衣，还剩几寸布？