10万级也有好车! 试驾东风纳米06, 空间大, 配置高, 还带3C快充

纳米06可以用两个关键词来概括：空间利用率与智能化。车身尺寸小，不影响车内空间大，现在很多A0级车型都被开发出更大的空间利用率，而纳米06正是其中的一员。除此之外，厂商还给这样一台10万级车型配备了组合辅助驾驶等智能化配置，效果如何？今天我们来好好试驾体验一下。

先看看外观，整车设计凸显年轻化，有棱有角、接近方盒子的轮廓，符合当下用户审美，很有都市现代感。T型光轨前大灯，以折面断点设计，打造“光轨”、“T”字造型，为前脸打造从容神态。纳米06的车身比例很协调，长宽高尺寸分别为4306x1868x1645mm，轴距为2715mm，典型的小车身、长轴距的比例，获得更大内部空间的关键就在此。几何拼色后视镜，让车辆看上去更潮流。门把手采用的是半隐藏式设计，操作方便又优化了风阻。尾部设计有一定的厚重感，让车辆看起来比较敦实。三角形状结合像素化处理的尾灯是尾部的设计亮点，点亮后效果独特，很有未来感。

纳米06内饰设计简约清新，坐进车里能带来宽散开阔的感觉。方向盘采用双辐平底设计，握感细腻，后方配备电子怀挡，操作便捷且节省空间。车内简化了按键和旋钮，常用的车辆设置功能都集成在中控屏内，可以触屏操作，十分方便，为用户带来了良好的车机体验。提供8.8英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，屏幕素质在同级中表现还是不错的。车机搭载高通骁龙8155芯片，系统操作较为流畅。车机支持连续指令的语音交互手机APP可以远程控制车辆，语音控制挺灵的，说“打开空调23度”、“导航去超市”这些指令，基本秒响应，还能一次说多个指令，比如同时调温度、开窗户、放音乐，不用一句句说。新车配备50W手机无线快充，这在10万级车型中是比较少有的。

纳米06将空间利用率发挥到最大化，全车拥有35处储物空间。前排中间位置设有3个杯架，隐藏式眼镜盒，手套箱的空间也比较大。行李厢容积达500L，后排座椅放倒之后可以拓展至更大空间。尾门采用“天地门”式设计，户外游玩时可以乘坐或布置烹饪台等，带来更多场景体验。这可是宝马×5的招牌配置之一，即便是现在，在20万元内车型中也都是极其少见的。

乘坐空间方面，前排零压呼吸座椅采用高密度慢回弹海绵，支持86°大角度调节，可一键切换至“躺平模式” ，在休息时能提供舒适的体验，这在同级别车型中可以说是越级设计，带来了魔幻空间的新体验；后排座椅头部做了掏空处理，有效空间达986mm，腿部空间为953mm ，较同级车型多出67mm和近3倍的二排膝部空间。后排超宽纯平地板的设计，使后排乘客脚部和腿部空间更加自由，即便身高较高的乘客也能舒展自如。像我175CM的身高无论是坐在前排还是后排都能体验到舒适的坐姿；此外，后排还提供了后排中央扶手和后排独立出风口，进一步提升了后排乘客的舒适性。

纳米06采用单电机驱动，电机峰值功率为135kW，最高车速150km/h。新车搭载马赫E电池，拥有3C超级快充技术，18分钟可将电量从30%充至80%。支持3.3KW外放电功能。

本次试驾主要聚焦于日常通勤的两大痛点：行车和泊车。当你每天在早高峰车流中疲惫跟车，当你在公司地库绕了三圈找不到车位，当你在狭窄老小区进退两难时，是否渴望一辆真正懂通勤的智能伙伴？作为东风汽车“天元智驾”技术品牌的国民纯电车型，东风纳米06搭载东风天元组合辅助驾驶，这款多场景L2+智能辅助驾驶拥有导航领航辅助驾驶功能（高快领航NOA）、城市记忆领航辅助（MOD）、跨层记忆泊车辅助功能和循迹倒车辅助功能，能够解决日常生活中遇到的高频实用需求，同时实现了在十万级车辆中的智能辅助驾驶的功能全覆盖。

这次试驾全程大约20公里，中途包揽高速、城区、隧道、立交桥、停车场多个复杂路况。去程体验的是城市记忆领航辅助（MOD）。作为城市记忆辅助驾驶，东风纳米06不依赖高精地图，学习一遍，就能实现点到点的辅助驾驶。简单来说就是让车辆像人类一样"记住"常走路线，下次行驶时可以自动复现驾驶轨迹，自动变道、预判红绿灯、智能跟车……简直像请了个专职司机！每天上下班、送娃上学、逛商场，通通都能用！记忆10条150km的路线都不在话下。省下来的时间还能喝杯咖啡，打把游戏。

多场景智能辅助泊车功能虽然现在基本都上车，但纳米06更卷了，还搭载了跨层记忆泊车辅助。这款泊车辅助能够凭借记忆自动导航至之前停放的车位，进入停车场到泊入车位一键直达，节省非常多的停车时间，特别适用于大型商场、写字楼等复杂停车场环境。车主也不用担心数量问题，支持存储20条泊车路线，每条路线可达2公里。

更令人惊喜的还是循迹倒车辅助功能，从一条路往前开发现是断头路，但是技术不好害怕倒车时磕碰怎么办？这个功能能够根据记忆路径完成原路径倒车，对于老小区的复杂极窄车况、断头路等场景，新手也能秒变老司机！返程体验到的则是不依赖高精地图的高快领航NOA。智能上下匝道？有！导航选路？有！车道选择？必须有！还有的是大曲率弯道，那种能把人甩到车门上的急弯，它过弯姿势比考科目二还标准。岔路口提前2公里就开始车道选择，十分适合开着开着就忘记下道的群体。安全距离上，基本能够和前车保持15m以上等安全跟车距离，等红绿灯时也能保持5m以上等安全距离，并且表现较平缓，这得益于NVH能力和东风马赫E动力带来的平稳舒适的驾乘体验。

动力方面，车辆提速有电动车的畅快感受，加速体感轻盈，超车丝毫不费劲儿。方向盘转向比比一般车型稍大，过弯时转向需要转动更大角度，刚上手要适应一下。悬架对路面细碎颠簸过滤的比较充分，但是在过减速带时，可以感受到后悬挂比前悬挂稍硬，当车辆在高速通过减速带时会欠缺一点平衡感，这里是需要优化的部分。实际体验感受是系统风格偏保守，在车少的情况下行驶表现还不错，车少的时候或者跟车行驶，都能减缓驾驶员的驾驶疲劳感。但在复杂且车多的十字路口时，车辆就显得过于“谦让”了，以至于通过路口的效率不高。从驾驶辅助能力来看，让其在高速上行驶或许更能发挥它的效果。

安全方面，作为东风汽车旗下的国民品牌，纳米06以央企造车标准为品质背书。它的结构不拉胯，采用高强度钢笼式车身，中横梁采用热成型板，抗拉强度超1500兆帕。它的工艺不拉跨，较高的激光焊接技术，车身面差控制在0.3mm以内，对标豪华品牌水平。它的安全不拉跨，20项主动安全功能、四重防护的电池包结构，将全域安全进行到底。在卷配置的十万级市场，纳米06依然坚守安全底线，这才是国民车应有的担当。

总的来说：现在市场就是卷，从去年卷MPV、发展到今年卷大型SUV和A0级小车，现在纳米06这样一款A0级小车，不仅拥有大空间，还有丰富的智能化配置。跟同级车型相比，动态表现不算卓越，但配置较为突出。接下来就是看其在市场中竞争表现如何了，这样一款车型，是你的理想之选吗？