这才叫“性价比”回归! 近5米长, 跌到12.48w, 190马力+8AT

福特蒙迪欧降价到12万多还是卖不好，看看为啥吧

最近看买车的人挺多的，蒙迪欧现在降到12万多，车长接近五米，听着挺划算。不过实际卖得不太好，最近几个月平均每月三四千台，比去年年底少了一半还多。厂家想明白了，可能是价格还没到位，看看别人家的君威(图片|配置|询价)才卖十万出头，销量反而比蒙迪欧高。

蒙迪欧有四个版本，1.5T和2.0T，燃油和混动都有。听起来选的挺多的，其实买的人反而犹豫。混动省油倒是能省，但和丰田本田比差得太远，买了蒙迪欧混动的人不少是冲着牌子去的。

现在蒙迪欧最便宜的得12万多，君威只要十万多。虽然蒙迪欧空间大一点，但价格差一万多，很多人觉得没必要。君威卖得比蒙迪欧多，四五千辆的样子，可能就是因为价格够低。

蒙迪欧的车子够长，坐起来也宽敞，比雅阁凯美瑞迈腾都不差。不过声音有点大，开快了风噪胎噪明显，顶配也没装双层玻璃。日系车隔音也不咋地，但蒙迪欧也没占啥便宜。

内饰换了块大屏，看着挺新鲜，但很多功能还得在屏幕上找，老年人坐副驾都说操作麻烦。其实配置倒不少，除了最低配都有辅助驾驶，高配还有音响，就是用起来不太顺手。

厂家要是想卖得多，可能得把价格再降点。1.5T版本再便宜一万，和君威差不多，销量应该能翻番。现在买的人嫌贵，配置又多，挑花了眼。

蒙迪欧的发动机马力够用，190匹到250多匹都有，变速箱都是8AT，开起来没问题。就是牌子现在不如以前吃香了，以前马丁脸还能卖高价，现在只能靠降价了。

店里试驾过的人说底盘调校还可以，就是高速上噪音大，开久了耳朵累。年轻人可能不太在乎，但家里人坐久了会烦。

现在买中级车的人，更看重价格和保值率。蒙迪欧保值率一般，降价又比日系慢，所以卖得不如人家。要是把配置简化点，重点推2.0T带轻混的版本，可能好卖些。

车机系统也不够智能，大屏幕看着花哨，但导航更新慢，语音控制不灵。新能源车的车机都比这个强，蒙迪欧用燃油车配上高科技屏，反而显得不上不下。

有人建议把辅助驾驶变成标配，现在只在中配以上才有，低配车感觉配置太少。音响这些舒适性配置可以多放几个，让人觉得性价比高一点。

现在买车的人越来越精，光车大价低不行，还得省心实用。蒙迪欧要是把价格再降点，配置再调整调整，销量应该能上去。只是看厂家愿意不愿意这么干。